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Mar 07, 2023

첫 번째 드라이브: 북아프리카 사막을 통과하는 신형 Porsche 911 다카르 조종

우리는 스페셜 에디션 슈퍼카를 몰고 모래 언덕과 울퉁불퉁한 곳을 지나고

우리는 잊을 수 없는 아프리카 테스트 드라이브에서 모래 언덕, 울퉁불퉁한 곳, 울퉁불퉁한 곳을 넘어 스페셜 에디션 슈퍼카를 운전했습니다.

개인 제트기, 맞춤형 베두인 캠프, 그리고 지구상에서 가장 큰 모래밭에서 놀 수 있는 신형 911 다카르의 최초 사례 중 하나입니다. 이것은 내가 놓쳐서는 안 될 모험인 것 같았다. 나는 생백색 리넨 투피스, 투톤 헤링본 트위드와 필수 모헤어 턱시도를 DQ 수하물에 던지고 모로코로 가는 PJ를 타기 위해 유럽으로 향했습니다. 북아프리카.

데링도와 모험의 땅, 그리고 사하라 사막. 런던의 서사시적인 Kemia Bar에서 나온 Mourad "Momo" Mazouz의 아라베스크 앨범은 Riad 한두 잔 주위를 돌아다니면서 진한 마티니를 마시고 눈부신 배꼽을 생각하며 시간을 보내는 동안 내 귀에서 연주되었습니다. 아라비아의 로렌스와 전쟁마술사 비율의 여행이 시작됐다.

1970년대 후반, 한 미친 프랑스인이 파리의 콩코드 광장에서 세네갈의 다카르까지 미친 경주의 형태로 점점 늘어나는 미디어와 자동차 서커스를 꾀고 있었습니다. 지구상에서 가장 어려운 지형을 통과하는 8,000마일의 집결. 모험가, 비열한 사람들, 아드레날린을 추구하는 사람들이 입장했습니다. 먼저 진정한 아마추어 방식의 개인용 기계를 사용했습니다.

그리고 전설과 관심이 커짐에 따라 자사 키트가 최고임을 보여주고 싶어하는 제조업체의 지원과 마법이 증가했습니다. 이 위반에 Mercedes-Benz와 Triple-Crown 우승자의 혈통을 지닌 레이싱 드라이버 Jacky Ickx가 개입했습니다. Ickx와 그의 부조종사인 프랑스 배우 Claude Brasseur는 1983년 개조된 G-Wagen을 타고 다섯 번째 파리-다카르 경주에서 우승했습니다.

그런 다음 Ickx는 자신의 1983년 승리를 당시에는 확실히 어리석은 생각으로 보였던 것으로 해석했습니다. 포르쉐는 이미 전설적인 스포츠카인 911을 가져와 G-Wagens, Land Rovers 및 오프로드 주행을 위해 실제로 설계 및 제작된 기타 차량과 함께 1984년 랠리의 출발선에 올려야 합니다. Ickx는 나중에 다음과 같이 말했습니다. "4륜 구동을 상대로 911을 상대하는 클래식 오프로드 차량은 테네레 사막과 알제리의 Assekrem [고원]을 달리는 사람들에게 완전히 미친 것처럼 보였습니다. 누구도 거기에 돈을 걸지 않았을 것입니다. 그것."

그러나 슈투트가르트의 롤랜드 쿠스마울(Roland Kussmaul)과 그의 팀은 그렇게 했습니다. 1984년형 Porsche 911 Carrera 4×4(953)를 제작했습니다. 세 대의 자동차가 Kussmaul과 함께 한 대의 운전자로 진입할 것이며 아마도 그의 경력이 위태로울 것입니다. Kussmaul은 표준 911 G 시리즈 쉘을 채택하고 모든 차체 패널과 대부분의 유리를 쓰레기통에 버리고 폴리카보네이트로 교체하여 무게를 줄이고 용접된 롤 케이지로 섀시와 실내를 강화했으며 연료 탱크를 추가하여 최대 용량의 단봉 낙타.

물론 가장 뛰어난 점은 그의 완전히 새로운 4×4 시스템이 69%의 출력을 후방으로, 31%를 전방으로 밀어내는 것이었습니다. 출력은 약 225마력을 생산하는 표준 3.2L 플랫 6에서 나왔습니다. 모두 트윈 쇼크 업소버와 후면에 강화된 트랜스액슬이 포함된 완전히 새로운 더블 위시본 프론트 서스펜션 덕분에 울퉁불퉁하고 튀어나온 부분을 처리하는 수동 5단 G50 변속기를 통해 구동되며, 추가 코일 스프링이 그립감이 좋고 특대형이며, 저압, 오프로드 타이어, 승차 높이를 높이고 위에서 아래로 거의 1피트의 이동 거리를 제공합니다.

안타깝게도 Ickx는 둘째 날 타이어 두 개를 터뜨렸고, 셋째 날에는 거의 전기 화재가 발생하여 성공할 가능성이 거의 없었습니다. 그는 결승선까지 용감하게 139위에서 6위까지 올라갔지만 소수의 Range Rovers, Mitsubishi, 그리고 다른 공장의 911 Carrera 4x4 중 하나를 타고 있는 René Metge와 Dominique Lemoyne에 의해 포스트에 올라섰습니다. 포르쉐는 개조된 슈퍼카를 타고 상상도 할 수 없는 일을 해냈으며 세계에서 가장 험난한 오프로드 랠리에서 우승했습니다.

개인 비행기를 타고 아틀라스 산맥 위로 날아가며 우주를 바라보던 중, 활주로에 도착하자마자 어떤 모험이 나를 기다리고 있었습니다. 그리고 첫째로 911의 엔진이 잘못된 위치에 있다는 점, 둘째로 내가 극단적인 오프로드 랠리를 하는 것이 낯설지 않다는 점을 생각해 보았습니다. 장거리 이동용 서스펜션, 배수조 및 차동 가드, 올라가거나 내려갈 수 없을 정도로 가파른 경사면을 오르내릴 수 있는 윈치, 포드 강으로 향하는 지붕선 위의 공기 흡입구 스노클링, 실제 서커스 공연에 대비한 6포인트 하네스가 있는 롤 케이지 등을 요구하는 집결입니다.